SEAWAVE

Test du Seawave en Bretagne à la pointe du Groin et à l\'île des Landes :

Le célèbre rapide du Rabioux sur la haute-Durance en Juin 2013, avec un gros niveau de 140 m3/secondes : Le franchissement de ce passage en kayak de mer gonflable SEAWAVE a été réalisé pour montrer la rigidité et la stabilité de ce modèle de la gamme Gumotex.   

Le Seawave est un kayak de mer convertible de 1 à 3 places quand il est utilisé sans pontages, conçu pour la ballade côtière et la grande randonnée.  Un atout majeur : son plancher tubulaire dont le boudin central plus épais forme une quille qui limite la dérive latérale. En balade familiale et version dépontée de base sa longueur - 50cm de plus qu’un Solar - en font  un vrai 3 places adultes.     

Les pontages amovibles – 2 versions, mono ou biplace – transforment le Seawave en kayak gonflable de mer performant et extrêmement sur, classé en Division 245, habilité à naviguer jusqu’à 2 miles d’un abri sans être immatriculé. Ces pontages reposent sur 4 arceaux fixes qui rigidifient le bateau et lui permettent d’affronter des conditions de mer agitée.

Version avec pontage en Division 245 - Comment ça marche :

*  La carène du Seawave reprend le profil d’un Kayak de mer classique avec une étrave prononcée et une quille marquée. Le poids du ou des pagayeurs repose principalement sur le fond du bateau ce qui encre la quille et la dérive dans l’eau : le Seawave a moins de prise au vent, est plus directeur, que les kayaks gonflables disponibles actuellement sur le marché.

*  Le Seawave en version randonnée est rigidifié par 4 arceaux métalliques démontables, insérés dans des logements de chaque côté du bateau. Le pont amovible vient se fixer sur ces arceaux et sur le tour du bateau par une bande - velcro avec rabat auto-videur. La bonne tension du pont rigidifie l’ensemble : contrairement aux kayaks gonflables qui gardent l’eau embarquée sous leur « planchers », le Seawave équipé d’un pont et des jupes est 100% étanche !

Version avec pontage en Division 245 - Les performances techniques :

* Vitesse/fatigue : le ratio est très important (env. 400 : 50 soit 8 quand le bateau est utilisé en monoplace ou 420 : 70 soit 6 en utilisation biplace) – Nous avons effectivement parcouru 9 km en 58mn, par mer calme et sans vent, durant les essais. Il n’y a pas de gonflables avec une glisse aussi performante sur le marché !

* Trajectoires : le profil de carène – toujours tubulaire mais formant un « V » grâce à la quille gonflable –limite une bonne partie des effets d’un vent latéral. Le modèle est par ailleurs naturellement directeur du fait de sa largeur réduite pour un gonflable.

* Mer agitée : le Seawave reste « sec » dans les vagues grâce à l’étrave volumineuse et montante et au giron prononcé du bateau.

Version avec pontages en Division 245 - La sécurité en mer :

Deux innovations majeures dans le domaine du kayak gonflable de mer :

- Le volume du fond gonflable permet seul de flotter le ou les pagayeurs, d'un poids total de 160 kg : le bateau est capable de naviguer avec ses deux boudins latéraux complètement dégonflés, en restant horizontal et suffisamment stable pour que les 2 équipiers puissent pagayer efficacement jusqu’à un abri.

- Les 4 arceaux alu. fixés maintiennent le Seawave en tension, et lui permettent de naviguer avec  le fond entièrement dégonflé, (le poids du ou des équipiers sera dans ce cas supporté par les arceaux), tout en restant stable et naviguant !

Ces principes ont permis de d’homologuer les Seawaves (avec arceaux, pontages et jupes individuelles en place). Avec le Framura, Ils sont les seuls kayaks gonflables à offrir autant de sécurité en cas de crevaison ou de dégonflage intempestif.

L’avis des utilisateurs - laissons la parole à l’ un des premiers testeurs Yves Samson : « Il est de très bonne facture, matériau top poids relativement léger, se porte très bien sur le dos. Mise en œuvre et gonflage en temps raisonnable puisqu’en version non pontée entre l'arrivée sur la plage (Etretat) et la mise à l’eau, j'ai chronométré 12mn, avec une pompe de Kite.

La vitesse de croisière est excellente et fait jeu égale avec un SOT rigide  Prowler Elite. Avec le Seawave on peut faire des accélérations intéressantes utiles pour passer les passes difficiles, courant, vent. Mais c'est surtout ses qualités marines qui sont un gros plus : le Seawave est très bien conçu au niveau de l'étrave et passe bien un méchant clapot même déferlant. Et même sans pontage je n'ai quasiment pas embarqué d'eau et ce après 3 heures passé sur une mer bien hachée.

Bref un kayak qui me plait beaucoup et que j'envisage de tester sur de la rando. itinérante pour pouvoir notamment l'emmener en avion. Par contre ne pas hésiter à le gonfler entre 0.3 et 0.4 bar pour le rigidifier, à 0.2 on observe une certaine "souplesse". A noter que le pontage rigidifie  l'ensemble »

Penser à bien indiquer cette phrase clef sur votre site, non seulement sur le visuel du bateau mais également sur toutes les fenêtres concernées par celui-ci :

Les SEAWAVE disposant d’une étiquette de Catégorie C, Division 245, sont uniquement disponibles en France.

Equipements de série :

* Version Ballade (bateau nu) :

2 sièges/dossiers confort avec sangles de réglages, 2 cale-pieds gonflables et réglables, 2 Poignées de portage

Dispositif de vidange sur capot arrière, ligne de vie, Valve de surpression sur le fond, Dérive amovible

Pré-équipement pour pontages (bandes-velcro périmétrales), pré-équipement pour arceaux rigides

Sac à dos étanche de portage/rangement 100 litres, kit de réparation nitrilon

Couleurs : Rouge / gris 

* Version Randonnée (avec pontages)

Equipements idem version ballade, plus :

Pontage amovible en tissu lite pack, (avec 1 ou 2 hiloires démontables suivant les versions)

Tubes rigidificateurs d’hiloires, 4 Arceaux aluminium